有關于未來的法拉利可能永遠不會完全達到同樣的極限現在一些變化大家興趣很大,既然要對未來的法拉利可能永遠不會完全達到同樣的極限了解清楚,小編特地給大家帶來具體情況。

大前輪驅動的法拉利(Ferraris)一直在努力達到1968年至1973年的365GBT / 4的形象-這款車您可能更像傳奇的法拉利·代托納(Ferrari Daytona)。但是有了599,法拉利再一次擁有了值得的續航里程。

這輛車看起來很棒。正如阿斯頓·馬丁(Aston Martin)和捷豹(Jaguar)所證明的那樣,要使大型前置發動機跑車看起來獨特很難,但是這輛車具有一些令人愉悅的功能,而其他汽車制造商都無法做到。我說的是拱形的C柱,它們從后側車窗清晰可見,并有助于將空氣引導至行李箱擾流板;許多制造商現在使用的兩個圓形尾燈,但似乎屬于法拉利;側通風口,除了完全功能和必要性外,別無其他;以及一個巨大的后擴散器,可幫助汽車在行駛時(最高時速可達206 mph)堅持行駛。

我想稱其為“我們的”汽車還帶有Scuderia機翼護罩和黃色制動卡鉗。同樣,有些東西可以使這些東西在法拉利車上看起來一樣,如果您將它們附加到其他物體上,它們看起來會……好……俗氣。

里面充滿了視覺上的愉悅。這些工具按重要性順序列出,并以計數器為主導?,F代法拉利汽車距其幾年前的世界還很遙遠,它有一個小的TFT屏幕,可顯示有關汽車及其相關電子系統狀態的各種信息。前排的巨大引擎驅動設計時尚的跑車的后輪可能是一個非常古老的公式,但是今天的Ferarris是技術展示,這輛車擠滿了舷窗,并帶有保持所有動力的系統-這輛車很幸運在道路上進行某某駕駛。

而且有很多力量。V12 6.0升發動機基于傳奇的法拉利恩佐(Ferrari Enzo)中的一個,達到612bhp。只是笑了一下,您可能有興趣學習一下,該功能等同于15.8mpg的油耗和415g / km的二氧化碳排放量。Hybrid Ferraris會在未來看到這些數字的改善,但是由于人們擔心北極熊的困境,因此永遠不會購買這款汽車。

它如何驅動?就像奶油。0-60mph大約需要三秒鐘,因此如果沒有所有系統來幫助您駕駛,這件事會讓您感到僵硬。但是,所有的小工具并不能阻止您喜歡這輛車。它只是使您充滿信心,無需使用Alonso的技能和雷電反應(三重意式濃縮咖啡)即可充分利用其性能。只是坐在這個東西上是一個機會,從字面上講,當您猛撞F1風格的自動手動變速箱時,尖叫V12的聲音將永遠伴隨著您。它使您的脊椎發抖,使您想知道這種上癮的東西怎么合法。

并且應該享受它,因為未來的法拉利可能永遠不會完全達到同樣的極限。如今,馬雷內洛(Marenello)都在談論混合動力以及帶有更小尺寸發動機的更小,更輕的汽車。重擊偉大的GT的聲音足以使他們撕碎道路的柏油路的日子可能會很多。

車輛供應專家OSV擁有這些令人驚嘆的汽車在Maranello生產線中的最后一支。

在具有匹配的黑色皮革內飾的Nero中,這款非常特別的汽車配備了必不可少的GTE處理包,帶有iPod Preparation的Bose音響系統,電動座椅等。在車外,機翼上的Scuderia防護罩和黃色的制動卡鉗襯托出美麗的黑色車身。

這輛車的標價超過250,000英鎊—有關價格和更多詳細信息,請致電0844 686 4000與OSV聯系。它將在下周交付。如需優惠待遇,請在致電時注明“ Gmotors”。